EP-RES-52
ASA
VAG (VW / Audi / Seat / Skoda) V158 / V159 / V107 Klima Klape Motor Tamir Dişlisi
1:1 Orijinal Ölçü & Takviyeli GeometriTorpidodan sürekli "tık tık tık" vuruntu sesi gelir. Sürücü tarafı sıcak, yolcu tarafı buz gibi üfler. Motorun iç şaft dişlisinin tırnakları sıyırmıştır.
Fiyat Teklifi / İmalat Talebi Bırak
Atölyemizde özel imalat sırasına alınması için talebinizi iletin; ekibimiz aynı gün teknik inceleme ve fiyat teklifini e-posta/telefon ile paylaşır.
Malzeme ve dayanıklılık
Torpidodan sürekli "tık tık tık" vuruntu sesi gelir. Sürücü tarafı sıcak, yolcu tarafı buz gibi üfler. Motorun iç şaft dişlisinin tırnakları sıyırmıştır.
Neden ASA?
Orijinal zayıf enjeksiyon plastiği yerine kullanılan endüstriyel ASA polimeri, yüksek mekanik tokluk ve kimyasal kararlılık sağlayarak aşınma ve kırılmayı önler.
Tüm malzemeleri karşılaştırHangi cihazlara uyar?
- VW Golf 5/6
- Passat B6/B7/CC
- Jetta
- Tiguan
- Audi A3 (8P)
- Seat Leon Mk2
- Skoda Octavia Mk2
Model veya yıl farkı varsa parçayı sipariş etmeden önce ölçüsünü karşılaştır. Emin değilsen talep formundan sor.
| Ölçü / Mühendislik Parametresi | Değer | Doğrulama Metodu |
|---|---|---|
| Boyut Toleransı | ±0.03 mm (ISO 2768-m) | Atölye dijital kumpas ölçümü (n=5) |
| Isıl Direnç / Camsı Geçiş | 105°C Torpido Sıcağı ve UV Direnci | Filament üretici teknik veri sayfası (TDS) |
| İç Yapı Dolgusu | %100 Masif Dolgu | Mekanik CAD dilimleme optimizasyonu |
Fonksiyonel Muadil Bilgilendirmesi: Bu ürün orijinal üretici parçası değildir; CAD ortamında kırılma noktaları kalınlaştırılarak üretilmiş fonksiyonel muadildir. Marka isimleri 6769 Sayılı SMK m. 59/4 uyarınca yalnızca uyumluluk bildirmek amacıyla belirtilmiştir.
Kısaca: VAG kırıldı veya arızalandıysa ne yapılmalı?
VAG (VW / Audi / Seat / Skoda) V158 / V159 / V107 Klima Klape Motor Tamir Dişlisi arızasında yetkili servis tekil parça temin etmeyip komple modül değişimi dayatırken (Servis Valeo/Denso servomotor ünitesini komple satar. Göğüs söküm işçiliğiyle birlikte 4.500 TL - 8.500 TL fatura çıkarır.), atölyemizde ASA mühendislik polimeri ile tersine mühendislikle güçlendirilmiş 1:1 yedek parça kullanılarak sorun kalıcı ve ekonomik şekilde çözülür.
- Maliyet: Yetkili servis komple parça değişimine göre ekonomik özel 3D imalat
- Süre: ~15–30 dakika
- Alet: Standart el aletleri, Torx veya cımbız
- Zorluk: Orta
VAG neden kronik olarak kırılır?
Servis Valeo/Denso servomotor ünitesini komple satar. Göğüs söküm işçiliğiyle birlikte 4.500 TL - 8.500 TL fatura çıkarır.. Tüketicilerin yaşadığı temel problem: Torpidodan sürekli "tık tık tık" vuruntu sesi gelir. Sürücü tarafı sıcak, yolcu tarafı buz gibi üfler. Motorun iç şaft dişlisinin tırnakları sıyırmıştır.
Parça nasıl değiştirilir? (Adım adım montaj rehberi)
Gerekli aletler: Standart el aletleri, Torx veya cımbız · Süre: ~15–30 dakika · Zorluk: Orta
- Cihazın/aracın enerjisini kesin ve ilgili trim/muhafaza kapağını dikkatlice açın.
- Kırılan eski parça kalıntılarını ve aşınmış plastik talaşlarını temizleyin.
- Yeni güçlendirilmiş 1:1 yedek parçayı mil/yuva eksenine hizalayın.
- Hafifçe yerine oturtup kilitleme tırnaklarının tam oturduğunu kontrol edin.